Saucony Ride TR 2 : Test et avis

Tester une nouvelle chaussure Saucony suscite toujours une certaine attente. La marque, déjà reconnue pour des modèles emblématiques comme la Peregrine, best-seller sur les terrains techniques, propose une gamme variée qui couvre aussi bien le trail engagé que l’ultra longue distance. Avec la Ride TR 2, Saucony s’adresse aux coureurs en quête de polyvalence, entre route et sentiers, dans un segment en plein essor. Mais la question se pose : la marque a-t-elle choisi de capitaliser sur le succès de la première version, ou bien d’innover pour offrir encore plus de confort et de performance ? Place au test terrain.

Présentation détaillé des chaussures de trail Saucony Ride TR2

Lorsque je me suis intéressé à la Saucony Ride TR 2, j’ai immédiatement compris qu’elle s’adressait à un public bien précis : celui des coureurs recherchant une chaussure polyvalente, capable de les accompagner aussi bien sur route que sur des sentiers peu techniques. C’est ce que l’on appelle un modèle door to trail, autrement dit pensé pour enchaîner facilement les kilomètres depuis la maison jusqu’aux chemins forestiers.

Type de foulée

La Saucony Ride TR 2 est conçue pour les foulées neutres, ce qui correspond à la majorité des coureurs. Elle ne corrige pas la pronation ni la supination, mais offre une base suffisamment stable pour rassurer, surtout sur les surfaces planes. Si, comme moi, vous avez déjà expérimenté des chaussures trop rigides en trail, vous apprécierez cette neutralité qui laisse le pied évoluer naturellement.

Distance

Je l’ai testée sur des sorties variées, allant du footing de 10 km à des sorties longues de plus de 25 km. L’amorti généreux en PWRRUN+ autorise sans problème l’allongement de la distance, à condition de rester sur des terrains peu techniques. Je ne la conseillerais pas pour un ultra-trail exigeant, mais pour des courses jusqu’au semi-marathon, voire au marathon sur chemins roulants, elle se révèle confortable et protectrice.

Surface

C’est là que la Ride TR 2 montre tout son intérêt : elle est conçue pour alterner bitume et sentiers stabilisés. Grâce à ses crampons de 3,5 mm, elle accroche suffisamment en forêt ou sur chemins caillouteux, sans devenir inconfortable dès que l’on repasse sur l’asphalte. À titre personnel, j’ai trouvé cette dualité précieuse lors de mes sorties autour de la ville : je pouvais traverser un quartier résidentiel, puis profiter d’un parc ou d’un chemin vallonné sans changer de chaussures.

Drop

Enfin, le drop de 8 mm en fait un modèle assez équilibré. Il offre un bon déroulé de pied et limite la sollicitation du tendon d’Achille, ce qui conviendra à la plupart des coureurs, qu’ils soient débutants ou confirmés. Pour ma part, je préfère ce type de drop intermédiaire, car il évite la sensation parfois trop « à plat » de certains modèles de trail minimalistes, tout en restant dynamique sur route.

Les caractéristiques techniques de la Saucony Ride TR 2

Avant de plonger dans mon avis sur le terrain, il me paraît essentiel de détailler les caractéristiques techniques de la Saucony Ride TR 2, car ce sont elles qui font toute la différence au quotidien. En tant que coureur, je sais que l’on cherche des repères concrets : le type de matériaux, la semelle, le poids ou encore la stabilité. J’ai moi-même passé beaucoup de temps à comparer ces données avant de chausser mes premières paires, et je vous assure que cela conditionne fortement le confort et la performance.

Design

Visuellement, la Ride TR 2 reprend les codes des modèles route de la marque Saucony, notamment la Ride 17, tout en ajoutant quelques éléments spécifiques au trail. Les coloris varient selon les sexes : bleu/noir noir/gris ou blanc/sauge pour les hommes, lilas/gris ou moutarde pour les femmes. Personnellement, j’ai opté pour la version blanc/sauge, que je trouve sobre et efficace. La silhouette reste relativement fine, ce qui accentue l’aspect hybride, entre route et sentier.

Matériaux et durabilité

L’empeigne est conçue en mesh résistant et respirant, avec des renforts sur l’avant-pied pour limiter l’usure et protéger légèrement des chocs. Le mesh, bien que solide, manque un peu de respirabilité lors des sorties estivales supérieures à 25 °C, j’ai clairement ressenti un excès de chaleur au bout d’une heure. En revanche, la durabilité est au rendez-vous : après plus de 300 km, je n’ai constaté aucune déchirure. La semelle intermédiaire est composée de PWRRUN+, une mousse en TPU expansé qui combine rebond et confort. Enfin, la semelle extérieure utilise le caoutchouc PWRTRAC, reconnu pour son accroche et sa résistance à l’abrasion.

Adhérence et accroche

Avec ses crampons de 3,5 mm, la Ride TR 2 se situe entre deux mondes. Sur bitume, les rainures sont suffisamment plates pour ne pas gêner, tandis que sur chemins forestiers ou pistes en gravier, l’adhérence reste rassurante. En revanche, sur terrains techniques ou boueux, j’ai vite atteint les limites, la profondeur des crampons n’étant pas pensée pour ces conditions. C’est une chaussure parfaite pour alterner ville et sentiers roulants, mais pas pour des singles alpins ou caillouteux.

Confort et maintien

Dès la première sortie, j’ai été frappé par le confort global : le chaussant maintient bien le pied, sans points de pression excessifs, et la languette matelassée offre un ressenti agréable. Le toe box est assez généreux, ce qui permet aux orteils de s’étaler, un vrai plus lors des sorties longues où le pied gonfle légèrement. La présence d’une semelle intérieure épaisse de 7 mm contribue également à la sensation de moelleux.

Amorti et dynamisme

C’est probablement le point fort du modèle. La mousse PWRRUN+ offre un amorti à la fois plush et dynamique, ce que j’ai particulièrement apprécié sur mes footings de récupération. Le stack est de 35 mm au talon et 27 mm à l’avant-pied, ce qui garantit une bonne absorption des chocs, notamment sur les portions routières. J’ai ressenti une vraie protection, même sur gravier, sans jamais avoir mal sous la voûte plantaire.

Stabilité et sécurité

Avec un drop de 8 mm et une semelle relativement haute, la stabilité reste correcte tant que l’on reste sur des chemins roulants. Toutefois, dès que le terrain devient plus technique, la mousse très souple et le manque de rigidité torsionnelle rendent la chaussure moins sûre. Je l’ai moi-même éprouvé dans une descente caillouteuse : la cheville est davantage sollicitée qu’avec une Peregrine 15, par exemple.

Légèreté et performance

Affichée à 302 g en taille 42, la Ride TR 2 n’est pas la plus légère du marché. Pourtant, une fois en mouvement, le dynamisme de la mousse compense en partie ce surpoids. Pour être franc, j’ai trouvé la chaussure un peu lourde lors de séances rapides, mais parfaitement adaptée pour des sorties à allure modérée.

Rapport qualité-prix

Proposée autour de 124 € en prix public, la Saucony Ride TR 2 se positionne dans la moyenne des chaussures hybrides actuelles. En cherchant bien, je l’ai même trouvée sous la barre des 100 €, ce qui la rend franchement attractive compte tenu de sa polyvalence et de la durabilité de ses matériaux. Pour un coureur qui souhaite n’avoir qu’une seule paire pour ses sorties hebdomadaires, alternant route et chemins faciles, le rapport qualité-prix est très intéressant. En revanche, si vous cherchez une chaussure spécifiquement taillée pour le trail technique ou les compétitions rapides, mieux vaut envisager un modèle plus spécialisé comme la Saucony Peregrine 15 ou la Xodus Ultra 4.

Comparatif avec d’autres modèles de chaussures de trail

Lorsque l’on s’intéresse à la Saucony Ride TR 2, il est toujours pertinent de la comparer à d’autres modèles de la marque, mais aussi à des concurrentes directes. Cela permet de mieux cerner sa place dans le marché, et surtout de savoir si elle correspond réellement à vos besoins.

Saucony Ride TR 2 vs Saucony Peregrine 15

La Saucony Peregrine 15 est une référence du trail technique. Elle offre une accroche plus agressive grâce à ses crampons de 5 mm, là où la Ride TR 2 se contente de 3,5 mm. Elle est plus stable sur terrains accidentés, mais moins agréable sur route. Je la privilégierais clairement pour la montagne.

Saucony Ride TR 2 vs Saucony Xodus Ultra 4

Ce modèle s’adresse aux longues distances et ultras. Avec sa mousse PWRRUN PB combinée à une plaque tissée, la Saucony Xodus Ultra 4 apporte plus de propulsion et de stabilité que la Ride TR 2. En revanche, il est moins polyvalent sur route et plus exigeant physiquement. Idéal pour les sorties supérieures à 50 km.

Saucony Ride TR 2 vs Saucony Endorphin Edge

La Saucony Endorphin Edge est un modèle orienté performance, doté d’une plaque en carbone pour favoriser la propulsion. Comparée à la Ride TR 2, elle est beaucoup plus dynamique et adaptée aux compétitions de trail. Cependant, elle perd en confort sur les longues distances et reste moins polyvalente pour une utilisation route/sentier.

Saucony Ride TR 2 vs Nike Pegasus Trail 5

La Nike Pegasus Trail 5 est la concurrente la plus directe dans la catégorie hybride. Elle propose un amorti React amélioré, un design plus épuré et un poids autour de 295 g. Elle se rapproche de la Ride TR 2 en termes de polyvalence, mais reste moins moelleuse sur route et légèrement plus rigide.

Saucony Ride TR 2 vs New Balance DynaSoft Nitrel v6

La New Balance DynaSoft Nitrel v6 est une option abordable, pensée pour les coureurs occasionnels. Son amorti DynaSoft est agréable mais moins protecteur que le PWRRUN+. Face à la Ride TR 2, elle est plus légère et plus simple, mais ne tient pas la comparaison en termes de durabilité et de confort sur longues distances.

Saucony Ride TR 2 vs Hoka Challenger 8

La Hoka Challenger 8 reflète parfaitement l’ADN de Hoka, avec un amorti généreux et une semelle large qui rassure en stabilité. Plus légère que la Ride TR 2, elle se montre plus agréable sur longues distances et moins fatigante à l’usage. En revanche, son profil maximaliste procure moins de sensations proches du sol et peut sembler moins réactif que le dynamisme de la Ride TR 2 sur route.

FAQ

Pour quel type de trail ces chaussures sont-elles idéales ?

La Saucony Ride TR 2 s’adresse avant tout aux coureurs recherchant une chaussure pour des trails courts à moyens, sur des terrains roulants et peu techniques. Avec son poids de 302 g et son drop de 8 mm, elle offre un bon compromis entre confort et dynamisme, mais elle atteint vite ses limites dès que le relief devient trop technique ou engagé. J’ai personnellement trouvé ce modèle idéal pour des sorties de 10 à 25 km, où la polyvalence route/sentier fait réellement la différence. Pour l’ultra-trail, je privilégierais des modèles plus protecteurs et stables.

Peut-on utiliser ces chaussures sur des sentiers mixtes ?

Oui, la Saucony Ride TR 2 a clairement été conçue pour cet usage hybride. Grâce à sa semelle extérieure équipée de crampons de 3,5 mm en caoutchouc PWRTRAC, elle offre une accroche satisfaisante sur les sentiers forestiers, les chemins caillouteux et même les portions légèrement boueuses. En revanche, son profil reste assez proche d’une chaussure de route, ce qui lui permet d’être fluide et confortable sur bitume. Lors de mes sorties combinant route, gravier et sous-bois, je l’ai trouvée polyvalente, sans jamais ressentir d’inconfort. Elle excelle donc sur des parcours mixtes et variés.

Ces chaussures sont-elles imperméables ?

La Saucony Ride TR 2 n’est pas une chaussure imperméable, son empeigne en mesh respirant privilégie la ventilation et la légèreté. Lors de mes sorties sous la pluie, j’ai constaté que l’eau pénétrait rapidement, mais qu’elle s’évacuait tout aussi vite, ce qui limite la sensation d’humidité persistante. En revanche, sur des chemins boueux ou traversant des flaques, le pied reste exposé. Si vous recherchez une vraie protection contre l’eau, mieux vaut vous tourner vers un modèle équipé d’une membrane Gore-Tex, comme certaines versions de la Peregrine. Ici, le choix a clairement été fait en faveur de la respirabilité.

Comment bien choisir sa pointure ?

Pour la Saucony Ride TR 2, je vous recommande de rester sur votre pointure habituelle en running, car le chaussant est fidèle à la taille. Lors de mes essais, je n’ai pas eu besoin de prendre une demi-taille au-dessus, contrairement à certains modèles de trail plus étroits. La toe-box est suffisamment large pour laisser de l’espace aux orteils, ce qui est précieux sur les sorties longues où le pied gonfle légèrement. Je vous conseille cependant de mesurer votre pied en fin de journée, moment où il est le plus volumineux, afin de garantir un ajustement optimal.

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