Tester une La Sportiva Cyklon, c’est entrer dans l’univers d’une marque qui a déjà marqué l’histoire du trail avec des modèles emblématiques comme la Mutant, devenue un véritable best-seller. La Sportiva, forte d’une gamme riche allant de la Jackal II taillée pour l’ultra à la Bushido II pensée pour la technicité, propose ici une chaussure au positionnement singulier. Avec la Cyklon, la question est claire : la marque La Sportiva a-t-elle simplement capitalisé sur son succès ou a-t-elle choisi d’innover, notamment avec son système BOA Fit et son design agressif ? C’est ce que ce test terrain va éclaircir.
Mon avis Express
En définitive, La Sportiva Cyklon s’impose comme une chaussure de trail taillée pour les terrains exigeants, où précision, accroche et stabilité priment sur le confort longue distance. J’ai particulièrement apprécié son système BOA Fit, associé au Dynamic Cage, qui assure un ajustement précis et une sécurité optimale dans les descentes techniques. Sa semelle extérieure FriXion White et ses crampons de 7 mm en font une arme redoutable en terrain gras, même si elle montre ses limites sur roche mouillée. Avec un poids de 305 g, elle n’est pas la plus légère, mais elle compense par une robustesse impressionnante et une protection efficace. En revanche, son amorti ferme limite son usage sur l’ultra, où d’autres modèles de la marque comme la Jackal II restent plus adaptés. Pour les sorties jusqu’au marathon de montagne, la Cyklon est une alliée fiable, pensée pour les coureurs réguliers qui privilégient la performance technique.
★★★☆☆
★★★★☆
★★★★☆
★★★★★
Ce que j’aime
- Accroche redoutable sur sols meubles grâce aux crampons de 7 mm
- Ajustement précis et rapide avec le système BOA Fit System
- Stabilité remarquable en descente technique grâce à l’insert talon
- Protection efficace du pare-pierres et des renforts TPU
Ce que je regrette
- Amorti ferme limitant le confort sur les ultras
- Serrage du BOA pouvant comprimer l’avant-pied en descente
- Difficulté à enfiler au départ à cause de l’ouverture réduite
Présentation détaillé des chaussures de trail La Sportiva Cyklon
Quand j’ai découvert la La Sportiva Cyklon, j’ai tout de suite compris qu’elle ne s’adressait pas au coureur occasionnel. Ici, nous sommes face à une chaussure pensée pour les passionnés de montagne, ceux qui aiment se confronter aux terrains techniques, aux dénivelés abrupts, aux sols instables. Si vous recherchez une paire pour vos footings tranquilles en sous-bois, vous risquez de passer à côté de son potentiel.
Type de foulée
Avec une stabilité neutre, la chaussure convient principalement aux coureurs ayant une foulée universelle. Si vous êtes pronateur ou supinateur marqué, vous n’y trouverez pas de correction spécifique. Pour ma part, en tant que coureur à foulée neutre, j’ai apprécié la liberté laissée au pied tout en sentant un maintien efficace grâce au système Dynamic Cage associé au laçage BOA Fit.
Distance
La Cyklon se positionne comme une chaussure moyenne distance : 20 à 40 km, avec une certaine polyvalence jusqu’au marathon de montagne. Au-delà, notamment sur les ultras, l’amorti assez ferme pourrait devenir limitant. Lors d’une sortie de 40 km avec 2000 m de D+, j’ai constaté qu’elle restait dynamique, mais mes orteils commençaient à souffrir à cause du verrouillage un peu trop rigide du BOA.
Surface
C’est avant tout une chaussure de sentiers techniques et meubles : boue, herbe humide, chemins forestiers, terrains alpins instables. La semelle FriXion White avec ses crampons de 7 mm m’a impressionné en montée et en descente sur terrain gras. En revanche, sur roche mouillée, l’adhérence reste correcte mais moins rassurante qu’avec un Vibram Megagrip, souvent utilisé par des concurrents directs.
Drop
Avec un drop de 7 mm, la Cyklon propose un bon compromis entre confort et agressivité. On n’est ni sur du minimalisme extrême, ni sur un amorti maximaliste. J’ai senti que ce drop favorisait une attaque médio-pied fluide, tout en gardant de la protection pour les longues descentes.
Les caractéristiques techniques de La Sportiva Cyklon
Avant de courir mes premiers kilomètres avec la La Sportiva Cyklon, je me suis attardé sur sa fiche technique. Car, avant de tester une chaussure en conditions réelles, il est essentiel de comprendre ce que la marque a voulu proposer. Ce modèle a été pensé pour répondre aux contraintes des terrains alpins et boueux, et chaque détail de sa conception reflète cette orientation.
Design
Le design de la Cyklon frappe immédiatement. Sa silhouette rappelle presque une chaussure de football, avec un effet « chausson » renforcé par une guêtre intégrée. J’ai été surpris par la sensation d’enveloppement total dès l’enfilage. Le système Dynamic Cage relié au BOA Fit System est une véritable innovation : une molette unique resserre trois bandes indépendantes sur le médio-pied. Cela procure un ajustement précis, mais aussi très ferme, ce qui peut convenir à ceux qui recherchent une stabilité maximale.
Matériaux et durabilité
L’empeigne est conçue en mesh résistant à l’abrasion, perméable à l’air, avec des renforts en TPU pour encaisser les frottements contre les pierres. Le pare-pierres rigide protège efficacement les orteils, un détail que j’ai apprécié en descente dans les pierriers. La semelle intermédiaire est en EVA Memlex injectée, un matériau reconnu pour conserver ses propriétés d’élasticité dans le temps. Enfin, la semelle extérieure est composée du caoutchouc FriXion White, une gomme super adhérente, souvent utilisée sur les chaussures de performance de La Sportiva.
Adhérence et accroche
C’est sur ce point que la Cyklon se démarque. Les crampons de 7 mm, combinés au système Impact Brake System, m’ont permis de garder de l’assurance dans la boue profonde. Sur terrain gras, elle rivalise avec les meilleures. Toutefois, sur roche mouillée, je dois avouer que le grip est un cran en dessous d’une semelle Vibram Megagrip. Cela reste correct, mais si vous courez souvent en terrains rocheux humides, c’est une limite à garder en tête.
Confort et maintien
La chaussure offre une sensation proche d’un chausson grâce à son Dynamic Flap. La guêtre empêche les infiltrations de gravillons, ce qui est un vrai plus sur les longues sorties. En revanche, le serrage du BOA peut créer une pression sur l’avant du pied lors des descentes prolongées, j’ai personnellement ressenti une gêne au niveau des orteils après 30 km en terrain technique. La semelle intérieure Ortholite MR de 5 mm apporte toutefois un vrai confort plantaire, avec un traitement antibactérien intéressant pour l’hygiène.
Amorti et dynamisme
Avec son EVA injecté, l’amorti se veut ferme mais dynamique. J’ai aimé la réactivité en montée et la stabilité en descente, mais je reconnais que le confort est moins marqué sur des distances supérieures à 50 km. Le retour d’énergie est bien présent, sans excès de mollesse. Pour moi, c’est une chaussure taillée pour la performance sur du moyen format, pas pour l’ultra-endurance.
Stabilité et sécurité
L’insert stabilisateur sous le talon se révèle efficace. En descente rapide, je me suis senti bien maintenu, sans impression de bascule. La combinaison entre le Dynamic Cage et la semelle élargie donne confiance sur les appuis latéraux. C’est sans doute l’un des points où la Cyklon excelle vraiment.
Légèreté et performance
Avec un poids de 305 g en taille 42, la Cyklon n’est pas la plus légère de sa catégorie. On est environ 50 à 70 g au-dessus d’une concurrente comme la Salomon S/Lab Sense 8. Pourtant, en courant, le poids se fait oublier, car il est bien réparti. J’ai surtout ressenti une solidité et une robustesse rassurantes. Pour un usage hivernal ou en terrains gras, ce compromis me paraît judicieux.
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Matière de l’empeigne | Mesh respirant + renforts TPU + guêtre intégrée |
| Technologies | BOA Fit System, Dynamic Cage, Impact Brake System, Ortholite MR |
| Poids | 305 g (taille 42 H) |
| Drop | 7 mm |
| Épaisseur de semelle | 26,5 mm talon / 19,5 mm avant-pied |
| Année de sortie | 2021 |
Rapport qualité-prix
Proposée à 170 €, la Cyklon se situe dans la moyenne haute du marché des chaussures de trail techniques. Compte tenu de ses innovations (BOA Fit, Dynamic Cage, semelle FriXion White), de sa durabilité éprouvée et de sa spécialisation pour terrains alpins, je considère que le prix reste justifié. Cependant, si vous recherchez une chaussure polyvalente pour toutes les distances et toutes les surfaces, vous trouverez peut-être des options plus économiques. Pour un coureur régulier en montagne, la Cyklon représente en revanche un investissement pertinent et fiable sur le long terme.
Comparatif avec d’autres modèles de chaussures de trail
Lorsque l’on envisage d’acheter la La Sportiva Cyklon, il est pertinent de la comparer à d’autres modèles de la marque, mais aussi à des concurrentes récentes. Chaque modèle répond à un profil de coureur différent, et c’est souvent dans la nuance que se fait le bon choix.
La Sportiva Cyklon vs La Sportiva Mutant
La Sportiva Mutant reste une référence pour les terrains gras. Plus volumineuse et encore plus protectrice que la Cyklon, elle propose un laçage classique plus permissif. Elle est plus lourde (310 g), mais offre une accroche supérieure dans la boue profonde. La Cyklon se veut plus moderne et plus précise.
La Sportiva Cyklon vs La Sportiva Jackal II
La Sportiva Jackal II est pensée pour l’ultra-trail. Plus confortable sur longues distances grâce à un amorti moelleux, elle est en revanche moins technique. Ses crampons de 3 mm ne rivalisent pas avec ceux de la Cyklon sur sols meubles. J’ai souvent conseillé la Jackal pour les ultras et la Cyklon pour le skyrunning.
La Sportiva Cyklon vs La Sportiva Bushido III
La Sportiva Bushido III est une valeur sûre pour les terrains secs et techniques. Plus légère (301 g), très dynamique, elle procure une meilleure précision sur roche. En revanche, son accroche est inférieure en terrain gras. La Cyklon prend l’avantage dès que l’humidité et la boue entrent en jeu.
La Sportiva Cyklon vs Salomon S/Lab Genesis
La Salomon S/Lab Genesis propose un excellent compromis confort / accroche. Avec ses crampons de 4,5 mm et sa semelle Contagrip, elle reste plus polyvalente que la Cyklon. Elle est plus légère (252 g) et mieux adaptée aux longues distances, mais moins protectrice et moins stable en terrains alpins extrêmes.
La Sportiva Cyklon vs Hoka Tecton X 3
Avec ses plaques carbone parallèles, la Hoka Tecton X 3 joue sur le dynamisme pur. Elle est parfaite pour les trails roulants ou mixtes, mais son accroche est limitée dans la boue. À l’inverse, la Cyklon sacrifie la vitesse pour la stabilité et la sécurité sur terrains très techniques.
La Sportiva Cyklon vs Saucony Xodus Ultra 4
La Saucony Xodus Ultra 4 est un modèle orienté ultra-distance, avec un confort supérieur grâce à la mousse PWRRUN PB. Plus lourde (318 g), mais très protectrice, elle excelle en polyvalence. En comparaison, la Cyklon est plus ciblée et plus efficace dans la pente raide et le sol meuble.
| Modèle | Poids | Drop | Surface idéale | Point fort | Comparaison avec Cyklon |
|---|---|---|---|---|---|
| La Sportiva Cyklon | 305 g | 7 mm | Terrains gras, techniques | Stabilité et maintien | Modèle de référence en skyrunning |
| La Sportiva Mutant | 310 g | 8 mm | Boue profonde | Protection maximale | Plus lourde, meilleure en terrains très gras |
| La Sportiva Jackal II | 287 g | 7 mm | Longues distances | Confort ultra | Moins technique, plus orientée endurance |
| La Sportiva Bushido III | 301 g | 6 mm | Roche sèche | Précision | Mieux en sec, moins bonne en gras |
| Salomon S/Lab Genesis | 252 g | 8 mm | Mixte, montagne | Polyvalence | Plus polyvalente, moins stable en alpin |
| Hoka Tecton X 3 | 259 g | 5 mm | Roulant, sec | Dynamisme carbone | Plus rapide, moins efficace en terrain gras |
| Saucony Xodus Ultra 4 | 318 g | 6 mm | Ultra-trail | Amorti longue distance | Plus confortable, moins précise en technique |
FAQ
Pour quel type de trail ces chaussures sont-elles idéales ?
La Sportiva Cyklon est avant tout conçue pour les trails courts à moyens, jusqu’au marathon de montagne. Son amorti ferme en EVA injecté, associé à un drop de 7 mm et à des crampons de 7 mm, en fait une alliée parfaite pour les parcours alpins techniques, les skyraces et les terrains gras. Personnellement, je l’ai trouvée redoutable sur des sorties de 20 à 40 km, où elle offre précision et stabilité. En revanche, sur l’ultra-trail, son confort limité sur la durée peut devenir un frein, contrairement à une Jackal II ou une Xodus Ultra 4.
Peut-on utiliser ces chaussures sur des sentiers mixtes ?
La Sportiva Cyklon est avant tout taillée pour les terrains gras et techniques, mais elle peut s’adapter à des sentiers mixtes alternant boue, chemins forestiers et portions rocheuses. Grâce à la semelle FriXion White et aux crampons profonds de 7 mm, l’accroche reste fiable même en transitions rapides entre sol meuble et dur. Cependant, j’ai constaté qu’elle perd un peu de fluidité sur les portions roulantes, où son poids de 305 g se fait sentir. Si vous cherchez une chaussure polyvalente pour route et trail, mieux vaut privilégier un modèle plus léger comme la Salomon Pulsar Trail.
Ces chaussures sont-elles imperméables ?
La Sportiva Cyklon n’est pas une chaussure imperméable au sens strict, puisqu’elle ne dispose pas de membrane type Gore-Tex. Son empeigne en mesh respirant privilégie la ventilation et la gestion de l’humidité interne plutôt que la protection contre la pluie. En pratique, lors de mes sorties en terrain détrempé, l’eau pénètre rapidement, mais elle s’évacue tout aussi vite grâce à la structure aérée. La présence de la guêtre intégrée limite en revanche l’entrée des gravillons, de la boue et des éclaboussures superficielles. Pour les longues sorties hivernales, je conseillerais des guêtres additionnelles ou un modèle GTX de la marque.
Comment bien choisir sa pointure ?
Avec La Sportiva Cyklon, le choix de la pointure mérite une attention particulière. Le chaussant est assez ajusté, surtout à cause du système BOA Fit et du Dynamic Cage, qui enveloppent fermement le pied. Personnellement, j’ai pris une demi-pointure au-dessus de ma taille habituelle, ce qui m’a permis d’éviter les orteils comprimés en descente. Je vous conseille donc d’essayer le modèle en fin de journée, quand le pied est légèrement gonflé, et de garder au minimum un espace d’un demi-centimètre devant les orteils. En cas de doute, privilégiez une demi-pointure supplémentaire, surtout pour les sorties longues.
